Leid 1: An fána fadaimsearthaollscartaireníor chóir go mbeadh níos mó ná uillinn 30 céim. Má sleamhnaíonn an ollscartaire siar mar gheall ar earráid oibríochta agus go n-aisiompaíonn an t-inneall agus go mbíonn an t-aerscagaire ag caitheamh tobac, ba cheart an luamhán rialaithe throttle a bhrú go tapa chuig an suíomh gan instealladh. . Ní féidir an scagaire aer a atosú ach amháin tar éis é a sheiceáil agus a ghlanadh. Nuair a bhíonn ollscartachán cothrománach ar fhána ag a bhfuil uillinn níos mó ná 25 céim , ba chóir an talamh a thochailt agus a líonadh ar dtús chun an meaisín a choinneáil cobhsaí sula gceadaítear oibriú chun cosc a chur ar an ollscartaire ó bheith ag titim amach.
Leid 2: Nuair a bhíonn ollscartachán in aice le sliabh, caithfidh tú an prionsabal "ard ar an taobh amuigh agus íseal ar an taobh istigh" a mháistir, is é sin, ba chóir go mbeadh an taobh in aice leis an aill níos airde agus ba chóir go mbeadh an taobh in aice leis an gcnoc níos ísle chun a chinntiú go sábháilte táirgeadh an mheaisín. Nuair a bhíonn cré agus carraigeacha á ndíluchtú síos aill, tabhair aird ar mhoilliú in am agus ná brúigh an ollscartaire ó imeall na haille. Nuair a bhíonn tú ag aisiompú, ba chóir duit an trealamh droim ar ais a aistriú ar dtús, agus ansin an lann ollscartaire a ardú tar éis don ollscartaire tosú chun cosc a chur ar an ollscartaire a ardú go luath agus an ithir a bhrú timpeall na n-imill, rud a fhágann timpiste sciorrtha agus rolladh.
